電子汽車衡廠家現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)證時(shí)，按照規(guī)定規(guī)定先后設(shè)定測(cè)試用例(稱關(guān)鍵)并載入。當(dāng)載入到一定的稱關(guān)鍵時(shí)，稱重儀表的展示值一瞬間增大。這樣的事情主要是因?yàn)殡娮悠嚭馀c房頂組裝限定地腳螺栓過(guò)小,保留空間間的負(fù)載增加,經(jīng)營(yíng)規(guī)模與身體變型,造成限定地腳螺栓之間的縫隙和房頂被擠壓,縮小到一定程度時(shí),產(chǎn)生身亡,并生成一個(gè)側(cè)向力,使稱重儀表一瞬間表明標(biāo)值。
現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)證時(shí)，按命令設(shè)定控制點(diǎn)(稱)并先后載入，當(dāng)載入到一個(gè)稱關(guān)鍵時(shí)，稱重儀表表明值將遠(yuǎn)低于規(guī)范載入值，這類現(xiàn)象的發(fā)生有可能是內(nèi)球窩里的電子汽車衡平臺(tái)類型的滾珠軸承表面平臂重量傳感器射門和電源插座種類滾動(dòng)軸承表面平臂重量傳感器安裝方式,三個(gè)軸偏移豎直部位,當(dāng)負(fù)載增加時(shí)，造成水準(zhǔn)作用力，使稱重儀表表明值顯著低于規(guī)范負(fù)載值。
現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)證，按命令設(shè)定控制點(diǎn)(稱重)并先后載入，當(dāng)載入到某一稱重點(diǎn)的時(shí)候，稱重儀表表明值顯著比較大或比較小，且反復(fù)波動(dòng)較大，這類現(xiàn)象的發(fā)生很可能是因?yàn)槌芋w自身的路面變型所造成的，主要是因?yàn)槌又胤?wù)平臺(tái)所使用的金屬?gòu)?fù)合材料材質(zhì)和壁厚。秤重實(shí)驗(yàn)前預(yù)壓處理時(shí)要認(rèn)真觀察秤論的變型狀況。
秤臺(tái)隨意不可以搖擺不定,危害稱重得到的結(jié)果,有可能是限定地腳螺栓兩邊的身體陡坡(或坑體)差別過(guò)小死亡,也有可能是身體斜坡經(jīng)營(yíng)規(guī)模(或坑體)之間的差別有很多的塵土或殘片。