隨著我們交通運(yùn)輸業(yè)的快速發(fā)展的需要，高速公路全線通車路段的日益加長，公路貨運(yùn)的比例逐漸增大。因此在針對汽車衡稱重可能就是非常多的。可是在我國汽車衡廠家設(shè)計(jì)和采用與資本主義**還有一定差別，尤其是對重量傳感器的選擇上至關(guān)重要。
大中型汽車衡器配套設(shè)施重量傳感器的挑選：
1.汽車衡的日趨進(jìn)口替代
**規(guī)定的汽車大容許總重量大限制值為6.噸，而具體情況在馬路上出現(xiàn)大總重量200噸車輛。為了能秤重這種超重車輛，汽車衡測量范圍從90噸拓展到200噸，有的地方給出了200噸汽車衡制做規(guī)定。
2.汽車衡定制的隨機(jī)性，尤其是對傳感器選擇上
在各種大中型電子衡器的設(shè)計(jì)領(lǐng)域，每個(gè)企業(yè)都不一樣。為了能讓自己的品牌具備價(jià)錢低成本優(yōu)勢，使用了各種各樣設(shè)計(jì)理念。如采用U型鋼的軟性秤臺、彎板制做的方箱形秤臺、及其鋼混結(jié)構(gòu)混凝土秤臺各種各樣汽車衡。但大家都采用了多個(gè)感應(yīng)器為支撐點(diǎn)得多桌面的計(jì)劃方案。
根據(jù)之上方法做汽車衡會有什么樣的結(jié)果?
1.在廠房內(nèi)及其使用當(dāng)場校準(zhǔn)，非常好，沒什么問題;稱重大馬力的車(汽車衡測量范圍的80%～)非常少時(shí)，沒什么問題，極少有常見故障。
2.在廠房內(nèi)及其使用當(dāng)場校準(zhǔn)，非常好，沒什么問題，稱重大馬力的車(汽車衡測量范圍的80%~)許多時(shí)，有什么問題，體現(xiàn)為：稱重禁止，秤不回零，外溢(數(shù)據(jù)汽車衡)等。
汽車衡用傳感器測量范圍的挑選，不僅僅是以整體感應(yīng)器測量范圍總數(shù)為基礎(chǔ)，因?yàn)楝F(xiàn)今汽車超載的現(xiàn)象較嚴(yán)重，車輛的軸荷分布不均，因而汽車衡用傳感器測量范圍挑選應(yīng)以車輛后輪總重量為重要依據(jù)開展。