現(xiàn)階段各單位廣泛使用大稱量為50t～150t的電子器件汽車衡，但是大家都知道許多縣、地市級(jí)的計(jì)量檢定機(jī)構(gòu)尚不具有約三、五十噸砝碼，即便具有，針對(duì)幾十噸籌碼的安全性裝卸搬運(yùn)運(yùn)輸也非容易的事。因此汽車衡廠家針對(duì)百噸電子器件汽車衡的初次計(jì)量檢定,竭盡全力，裝運(yùn)50t之上籌碼，再用替代法進(jìn)行。但是對(duì)于接著計(jì)量檢定選用以下方式，經(jīng)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)證明，在50t～150t的電子器件汽車衡中使用，效果較好。不僅較切實(shí)解決了標(biāo)準(zhǔn)器比較嚴(yán)重嚴(yán)重不足的問題，并且防止了檢驗(yàn)時(shí)需要很多籌碼和替代品另外在秤臺(tái)子上置放的難題。
1．汽車衡廠家用備用檢衡車，從兩條路線上秤臺(tái)，各自停靠在左、中、右三點(diǎn)，紀(jì)錄六個(gè)稱量量程，規(guī)定六個(gè)量程間的大誤差不得超過20kg，覺得小稱量段達(dá)標(biāo)。
2．用載重車從兩條路線上秤臺(tái)，各自?？吭谧?、中、右三點(diǎn)，紀(jì)錄六個(gè)稱量量程，規(guī)定六個(gè)量程大誤差不得超過40kg，覺得大稱量段達(dá)標(biāo)。
3．修復(fù)e＝d＝50kg，完畢計(jì)量檢定
五、具體情況說明，量程P=I+6000僅僅不經(jīng)意發(fā)生的現(xiàn)象，大部分狀況為量程P≠I＋6000。針對(duì)量程P≠I＋6000，可以根據(jù)正比例關(guān)系，用公式計(jì)算I1＝I／（P-I）6000算出I1，再換I1值重新進(jìn)行校準(zhǔn)。但特別注意，針對(duì)可以進(jìn)行線形調(diào)整的儀表盤進(jìn)行二次載入校準(zhǔn)，即**次載入用備用檢衡車值，第二次載入用I1值。針對(duì)無法進(jìn)行線形調(diào)整的儀表盤，用I1值校準(zhǔn)后，重上備用檢衡車稱量檢驗(yàn)。參考大誤差范圍的相關(guān)規(guī)定，結(jié)論若：
（1）偏差≤20kg，覺得達(dá)標(biāo)。繼續(xù)做“四、稱量檢驗(yàn)”項(xiàng)，假如達(dá)標(biāo)，修復(fù)e＝d＝50kg，能夠完畢計(jì)量檢定。
（2）20kg＜偏差≤80kg，參考備用檢衡車值，適度調(diào)整I1后，重新再校準(zhǔn)。做“四、稱量檢驗(yàn)”項(xiàng)，假如達(dá)標(biāo)，修復(fù)e＝d＝50kg，完畢計(jì)量檢定。
（3）偏差＞80kg,表明該衡的線性誤差大，必須進(jìn)一步調(diào)修。